Dans la quête de performance et d'efficacité pour nos véhicules, le choix du carburant est crucial. Le SP98 est souvent présenté comme plus performant que le SP95, mais qu'en est-il réellement ? Les nuances entre ces deux types d'essence et leur impact sur la puissance et l'autonomie de nos voitures.

Le mélange est une suspension d'huile dans l'essence nécessaire à faire fonctionner le moteur. Le moteur à cycle à deux temps n'a pas de carter d'huile. La lubrification des organes internes est assurée par la présence d'huile dans le carburant.

La part d'huile dans l'essence se mesure:

• En pourcentage du volume de carburant et varie en moyenne aux alentours de 2 à 4%.

L'huile utilisée pour confectionner le mélange est une huile spéciale moteur deux temps 100% synthèse

Temps de conservation du mélange

Le mélange ne se conserve pas au delà d'un à trois mois selon les conditions de stockage. Il ne faut donc pas confectionner de grandes quantités de mélange et utiliser au plus vite le bidon de mélange confectionné.

Au-delà de trois mois, n'utilisez pas un bidon de mélange, jetez le carburant dans un réceptacle prévu à cet effet et videz le réservoir de la voiture avant de le remplir avec un mélange plus récent.

Pourcentage d'huile dans l'essence

Si vous voulez faire un mélange à 3 %:

• 1 litre = 1000 ml (1 000 x 3% = 30) donc 30 ml d'huile dans 1 L d'essence,
• 5 litres de carburant demanderont à recevoir 150 ml d'huile...

Un mélange mal dosé se traduit par:

• pas assez d'huile: usure importante et chauffe moteur qui peuvent entraîner un serrage définitif du moteur,
• trop d'huile: fumée, encrassement perte de régime et calaminage du moteur.

En essence, il faut utiliser du super sans plomb 95 ou 98:

l'Octane et Performance: Le Duo Inséparable?

Le sans plomb 98 (SP98) contient un plus haut pourcentage d’octane que le sans plomb 95 (SP95), soit 98% contre 95%. Cet octane est un acteur clé dans la mécanique de combustion, influençant la résistance du carburant à la pression dans le moteur. Plus ce taux est élevé, plus le carburant évite l'auto-inflammation, ce qui est essentiel pour le bon fonctionnement des moteurs hautes performances conçus spécifiquement pour le SP98. Utiliser un carburant adapté est donc impératif pour maintenir les performances du moteur et prévenir tout risque de dommage.

Vous pouvez utiliser aussi bien du 95 ou du 98 pour votre mélange. J'ai testé les deux et je n'ai vu aucune différence. Pour le mélange, je vous conseille de le faire litre par litre pour avoir une meilleur qualité d'essence et éviter d'avoir de l'essence déjà mélangé qui traine dans le garage.

Dans la quête de performance et d'efficacité pour nos véhicules, le choix du carburant est crucial. Le SP98 est souvent présenté comme plus performant que le SP95, mais qu'en est-il réellement ? Les nuances entre ces deux types d'essence et leur impact sur la puissance et l'autonomie de nos voitures. 

Est-ce que le SP98 Fait la Différence ? 

L'usage du SP98 dans un moteur qui accepte le SP95 pourrait-il améliorer la consommation et booster la puissance ? La réponse est nuancée. Bien que le SP98 soit résistant à une plus grande pression, ce qui pourrait théoriquement améliorer légèrement les performances, les bénéfices sont si minimes qu'ils peuvent être considérés comme négligeables. De plus, le coût plus élevé de ce carburant peut ne pas justifier l'investissement pour ceux qui cherchent à optimiser leur budget. 

Le Mythe du SP98 Démystifié 

Pour conclure, le SP98 est un carburant de haute qualité qui offre des avantages de performance pour les véhicules conçus pour l'utiliser. Cependant, pour la majorité des moteurs, les bénéfices restent limités et ne justifient pas nécessairement le coût plus élevé. Comme toujours, se conformer aux spécifications du constructeur demeure la meilleure stratégie pour assurer la santé de votre moteur et l'efficacité de votre conduite.